时速200公里的动车和每小时跑20公里的蒸汽机车，这是现在新疆速度最快和最慢的火车。在哈密境内，这两种火车调和共存着。其间速度最慢的列车，在全国甚至国际都已稀有。现在这些见证过人类工业开展的“活化石”， 正在三道岭煤矿繁忙着……

  中心提示：12月5日，穿行在哈密境内的高速公路上，你只能听到风声和过往车辆的呼啸声。但在哈密三道岭矿区一公里外，你能听到有点发闷、拖着长长的“呜呜”声，这声响有点像嘶鸣。

  时速200公里的动车和每小时跑20公里的蒸汽机车，这是现在新疆速度最快和最慢的火车。在哈密境内，这两种火车调和共存着。其间速度最慢的列车，在全国甚至国际都已稀有。现在这些见证过人类工业开展的“活化石”， 正在三道岭煤矿繁忙着……

  12月5日，穿行在哈密境内的高速公路上，你只能听到风声和过往车辆的呼啸声。但在哈密三道岭矿区一公里外，你能听到有点发闷、拖着长长的“呜呜”声，这声响有点像嘶鸣。

  越接近矿区，车轮碰击铁轨宣布的“哐当、哐当、哐当”声逐渐明晰，这是蒸汽机车行进中独有的声响。

  “火车跑得快，全赖车头带”。这句话最早说的便是蒸汽机车，其间的驾驭人员是机车的“主心骨”。

  11月30日一早，刚刚从矿区拉了一车皮煤炭的蒸汽机车中，司机潘军、杨昌念和司炉卡斯木江正在繁忙着，他们代表着一辆蒸汽机车的三个岗位——两名司机和一名司炉。

  潘军和杨昌念当班的12小时，换班驾驭列车和调查列车前后方的信号和路况，卡斯木江则是忙着往煤炉中加煤。

  看到记者想进驾驭室，潘军和杨昌念都喊着“当心”，因要走进驾驭室需求登上间隔地上约有一米的旋梯，双手没抓牢就会从车上掉下去。

  热浪来自驾驭室正中的大型锅炉，占有了驾驭室一半的方位，锅炉口不停开合，里边是通红的煤。

  蒸汽机车动力是用煤烧沸锅炉里的水，使水变成蒸汽，然后推进活塞。所以，煤有必要是可烧透的无烟煤，假如煤不能彻底焚烧，就没有动力，煤焦还有或许阻塞锅炉。

  卡斯木江的大铁锹有三四公斤重，铲上煤后，整整10公斤。一踩地上的踏板，送煤孔就会主动打开，一铲煤就会送进去。

  “确保煤平铺在火炉傍边，这样才干够均匀焚烧，动力才干跟得上。”作业了一年多的卡斯木江刚习惯这活儿，刚来的几个月，他的手臂酸得筷子都拿不了。

  杨昌念说，蒸汽机车一次加水需30多吨，且对水质要求很高，一定要到达人饮用的纯净水等级，以削减加热后生成的水垢对机车运转的影响。

  三道岭煤矿间隔哈密市中心90多公里，是全国闻名的煤炭出产基地，这里有新疆最大的煤矿，也是西北最大的露天煤矿，不只煤产值高，并且质量好，听说哈密电厂发电锅炉的炉箅子都曾被这种煤炭烧断。

  三道岭全矿区近4万人，95%以上隶属于“哈密矿务局”，曾是煤炭部直管单位，改制后称为潞安新疆煤化工（集团）有限公司。

  “煤矿的蒸汽机车，除了拉煤仍是拉煤。”潞安新疆煤化工（集团）有限公司运销总公司运输段段长罗建介绍，蒸汽机车规划时速为70公里，现在实际作业速度是每小时20公里，现在三道岭还剩12辆，有几辆从1958年一向“作业”到现在。

  高中历史讲义有一段考试必考的内容：“蒸汽机引发了18世纪工业革命。”直到20世纪初，蒸汽机仍是国际上最重要的动力。自从1825年英国人斯蒂芬森成功驱动蒸汽机车行进，蒸汽机车便在铁轨上开端了它的光辉，并成为那个年代的标志和自豪。

  罗建说，我国1988年中止出产蒸汽机车，现在三道岭是全国专一还在运用蒸汽机车的当地。但这几辆机车仍是“明星”，就连国际火车协会需求材料，也会到三道岭来摄影，还有一些游客，专门跑到矿区，只为拍一组蒸汽机车的片子纪念。