法国水兵19世纪末配备拉加利桑尼亚级铁甲舰

  自从1859年法国首要制作了全球第一艘铁甲舰以来，各国水兵舰船的技能配备便步入了簇新的年代，新式军舰层出不穷。作为其时的水兵强国，法国天然不甘于落后，于十九世纪结尾期间，配备了拉加利桑尼亚级铁甲舰，这一举动标志着其水兵实力的增强。

  拉加利桑尼亚级铁甲舰共制作了三艘，别离命名为拉加利桑尼亚号、成功号和凯旋号。其间，成功号和凯旋号的参数简直相同，而拉加利桑尼亚号却在一些规划细节上有所区别。拉加利桑尼亚号的制作始于1868年6月22日，地址坐落法国西部的布雷斯特船厂。该舰于1872年5月7日顺畅下水，并在1874年正式执役。其排水量到达4645吨，舰长为78.03米，舰宽14.94米，吃水深度为7.37米。动力系统选用卧式燃煤蒸汽机，配备了四台锅炉，经过双轴推动完成了上限功率2400马力，航速可达12.7节，可以搭载高达500吨的煤。

  因为其时蒸汽机的技能水平尚不老练，存在功率缺乏和耗煤量大的问题，因而这三艘拉加利桑尼亚级铁甲舰依然保留了帆船设备。在顺风条件下，它们能使用船帆飞行，然后节省燃料，延伸作战航时。拉加利桑尼亚号配备有6门239毫米口径的主炮，辅以4门119毫米的副炮，以及6门100毫米的副火炮和4门37毫米的速射炮，这些火力配备大多数设在舰体两边。该舰的舷侧装甲厚达152毫米，而主炮塔和甲板的装甲厚度为119毫米。平常的舰员编制为352人，战时可增至382人。

  成功号与凯旋号则是在法国夏朗德河畔的罗什福尔市制作的，两艘舰于1869年8月5日一起开工。其间，成功号于1875年11月18日下水并于1877年正式执役；凯旋号则在1877年3月28日下水，并于1879年投入战役。这两艘舰的排水量均为4585吨，尺度为78.64米的舰长、14.86米的舰宽，吃水深度与拉加利桑尼亚号相同，均为7.37米。动力系统、功率及航速与拉加利桑尼亚号共同，但其载煤量有所削减，降至330吨。三艘拉加丽桑尼亚级铁甲舰在武器配备、装甲规划和舰员编制方面均保持共同。

  在十九世纪八十年代初，三艘拉加丽桑尼亚级铁甲舰被纳入了法国在远东区域的舰队，并在该海域展开了一系列军事举动。1885年，它们热心参加了对我国的侵犯举动——中法战争。

  伴随着舰用动力技能的逐渐前进，三艘拉加丽桑尼亚级铁甲舰在中法战争之后连续拆除了帆船设备，彻底转变为依托蒸汽动力的铁甲舰。到1894年，作为首艘执役的拉加利桑尼亚号首要退役；凯旋号则在1903年退役，而成功号的详细退役时刻则未有详确记载。