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  列车发电站，本质上是将发电设备装载于特制车厢，构成的可移动电源站，能够在铁路可达的任一方位敏捷布置，供给紧迫电力支撑。

  这类移动电站一般包括多个专业车厢，装备如锅炉、汽轮发电机、冷却设备、控制室以及变配电设备，其间燃气轮机电站则装备特定的锅炉车厢。受限于铁路车辆尺度标准，蒸汽型列车电站的上限功率约为6000千瓦。

  我国的列车发电站自新我国树立后快速地开展，1950年，一台改造后的列车电站紧迫服务于安东，为前哨、雷达站及机场供给电力，标志着这一技能的使用初步。

  跟着国家建造和电力需求的激增，列车电站凭仗其流动性优势，在国防、严重工程、救援、工业与民生用电方面发挥了不可或缺的效果。

  邢台历史上曾迎来两座列车发电站，分别是第28和第52列车发电站，它们在特定时期内承当了重要的供电使命。第28列车发电站于1964年至1965年间驻守邢台，应对水灾后的重建与电力缺少，而第52列车发电站则在1968年至1973年期间服务于此，尤其是在干旱和电力严重时期，供给了要害的电力支撑。

  第28列车电站历经屡次跨省搬迁，为不一样的区域的建造和出产供给了总计7.05亿千瓦时的电力。第52列车电站则在唐山大地震中展示了英雄主义，虽然遭受沉重丢失，仍奋力救援并敏捷康复供电，被誉为“震不垮的列车电站”。

  这些移动电站不仅在邢台，并且在全国范围内，共67台列车电站和2艘船只电站，总装机容量约30万千瓦，年发电量达12亿千瓦时，脚印广泛29个省市区，为国家开展做出了重要贡献。跟着电力系统的现代化，列车电站于1983年完结历史使命，但列电人的精力和功劳被铭记。

  列电人的尽力和献身，以及他们树立的五大基地，为我国前期电力供给系统的构建打下了坚实基础，他们的故事是国家前进的缩影，能够让我们永久感谢和留念。

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