澳大利亚做为南半球少量几个发达国家，早在19世纪就修筑了第一条铁路，也具有南半球最大的蒸汽机车——AD60型蒸汽机车。

  AD60制作于20世纪50年代，先后出产了两批，第一批整备分量255吨，第二批更是达到了264吨。AD60的布局非常共同，是一种“Garratt蒸汽机车”，又称“嘎拉式蒸汽机车”或“关节式蒸汽机车”。这类蒸汽机车车身分为前、中、后三部分，中心是蒸汽锅炉，前后设置两立的蒸汽机，因此可发生约两倍于“一般布局蒸汽机车”的功率。但这种布局必然导致机车长度大幅度的添加，故需选用数组独立的转向架，使得每段车身的衔接处像人体的关节相同可以滚动，以经过弯道。AD60的车身长达33米，而我国铁路最大的行进型蒸汽机车加上六轴煤水车，全长也仅为29米。趁便说一句，在我国铁路史上，“Garratt布局”非常稀有，大约只要滇越铁路上运用的英国产GD51型米轨蒸汽机车一例。

  驶过弯道的AD60型蒸汽机车，可见“曲折”的车体AD60型蒸汽机车（拍照：Kevin ）

  20世纪70年代，跟着内燃和电力机车的很多执役，AD60悉数退役，现在仅有3台幸存，均为第二批次机车，分别为6029、6040和6042号车。6042号车在小城Forbes城外一个抛弃的休假村里，现在已锈迹斑斑，几近废铁。6029和6040号车都收藏在新南威尔士州博物馆，6040号车退役后在这里静态保存至今。

  6029号车的阅历则极为传奇，这台车退役后一向封存至21世纪初，之后堪培拉铁路博物馆出钱对其进行了长达8年的大修，更换了整个锅炉及其它零件，总算在2014年从头焚烧成功，康复至可用状况。2015年开端投入纪念性运营，参加了2016年新南威尔士州Thirlmere蒸汽机车节。但是6029号车刚刚“复生”，堪培拉铁路博物馆就破产倒闭了，该车被送到了新南威尔士州博物馆，与离别40年的“兄弟”——6040号车“聚会”。但是，很快新南威尔士州博物馆又预备将6029号车拍卖。幸而两位已退休的曾开过AD60的火车司机牵头，澳大利亚各地的车迷纷繁出钱出力，买下了6029号车。并达成协议，机车归私家一切，博物馆担任寄存和保养保护。现在，6029号车状况很好，是仅有一台动态保存的AD60。

  周末，新南威尔士州博物馆派出AD60型蒸汽机车6029号前往堪培拉牵引旅行列车。堪培拉间隔悉尼不远，开车只需三、四小时。为便利车迷拍照，博物馆官网上事前发布了6029号车的行程。

  星期六下午，笔者赶到了Queanbeyan车站，Queanbeyan是个很小的城市，北面是新南威尔士州（NSW），南面则是首都领地（ACT），Queanbeyan火车站恰恰坐落两州的分界线上。很多车迷集合在站台上，等候蒸汽机车的到来。跟着一声长长的汽笛，6029号车牵引客车慢慢驶来，咱们纷繁举起相机拍照。

  周日，笔者早早的从酒店动身，却仍晚了一步，抵达预订的机位时，“恰巧”看到6029号车从眼前呼啸而过，底子来不及掏相机，只得开车一路猛追。好在地处山区，铁路斜度较大，火车速度不快。路旁边有一个农场，视界杰出，笔者抵达的时分那里已停了十多辆轿车，集合了很多车迷。6029号车驶往后，咱们立刻跳上轿车，沿着公路狂飙追逐，又分别在两座铁路桥和一个平交道口拍到了蒸汽机车的英姿。

  远处的汽笛声响彻山沟，6029号车从隧道里驶出，可以隧道口溢出的蒸汽（拍照：Kevin ）

  此次活动令人难忘，共同的AD60，热心的澳大利亚车迷都给笔者留下了深入的形象。期望有朝一日，我国铁路也能康复一些老线路，多以动态保存的方法留下一些退役机车。让更多我国车迷也可以赏识“老爷车”的风貌，回忆大工业年代的热情！