1843年4月8日出书的《画报》第六期用了很大篇幅报导了亨森的蒸汽动力飞机，这项创造刚刚在英国申报了专利。这台蒸汽动力飞机的造型给人留下了深刻印象，大众模糊意识到，这一规划思路入情入理，是航空业的未来发展趋势。图为1843年4月8日出书的《画报》第六期主页。

  1842年9月29日，威廉·亨森为自己的创造申请了专利，这是航空史上具有里程碑含义的重要事情，由于这是人类初次对机械型飞机做出具体的描绘。我们信任，这架刚刚研制出的飞机具有足够大的动力，可彻底飞上蓝天。无论是从全体上看，仍是从细节着眼，这项规划都比 1907年至1910年所规划的飞机要好许多。图为亨森的“阿里埃尔号”飞机，英国版画，发表于1843年。

  依据专利的描绘，这架飞机的首要设备及其特征有：带三根纵梁的机翼，机翼边际规划成迎角，配普通型和加强型翼肋，机翼外形曲折，双面蒙布，设翼梁、拉紧螺杆和缆绳，以加强飞机的全体结构；纵梁选用挖空的木质结构；推动式螺旋桨；可操控的方向舵和升降舵；绷簧式起落架；呈关闭状的蒙布座舱。图为亨森的飞机，依据1843年4月8日《画报》所刊载的插图制造，整架飞机每个部分的份额规划得很和谐。

  亨森描绘了飞机所选用的轻型蒸汽机——这是第一台航空发动机，还具体描绘了所装备的锥形欢腾器锅炉，它可以给我们供给 20马力的动力。图为亨森规划的飞机翼肋以及翼梁剖面图。

  亨森规划的飞机翼梁用挖空的木头制造（正视图、俯视图和剖面图），拉紧螺杆及螺母。

  1842年，亨森规划出两款简谐运动体系驱动的飞机，两年后，他和斯特林费罗合作制造出专利书中所描绘的飞机。1847年，他在查德（萨默赛特）邻近进行了试飞，但没有成功，原型机保藏于伦敦科技博物馆。图为图为亨森规划的飞机所选用的蒸汽机，依据英国专利书制造。（内容来历：我国画报出书社《人类翱翔史》）